随着新能源汽车数量的增加，越来越多的人购买新能源汽车。新能源汽车的结构不同于传统的燃料汽车，这也引起了新能源汽车和传统汽车之间的争议。新能源汽车和传统汽车之间的区别是好是坏？被誉为未来汽车主流的新能源汽车能否完全取代传统汽车，两者之间有什么区别？这些都是未来车主应该考虑的问题。

新能源汽车不同于传统汽车。从汽车结构可以说，传统汽车通过燃烧后产生动能(如汽油和柴油)来驱动车辆运付滟行。汽车的动力系统基本上是复杂的机械部件，结构更加复杂。但新能源汽车不同，结构中的新能源汽车是通过电机、电池、电子控制单元等来实现车辆的工作和能量输出，与传统的汽车结构相比，在结构上没有复杂的机械部件。

传统车辆性能与新能源汽车性能

传统汽车性能缓慢，由于传统汽车通过化学能转化为机械能，在能量转换过程中会出现一定的能量损失，机械部件的加速需要功率的传递，同时也会带来能量延迟，而新能源汽车则由电机驱动，电机工作时车辆的功率输出可以直接实现，不需要通过中间力传递装置实现。简单地说，电动汽车将电网电能的59%转化为车轮上的动能。传统的汽油车只将储存在汽油中的17%的能量转化为车轮的动力。

环保传统汽车与新能源汽车

对于目前新能源汽车的核心能源是电能，虽然现有的电力基本上依赖发电厂，但这些不会造成空气污染，新能源车辆不会排放废气，在保护环境方面可以发挥更大的作用。然而，传统汽车需要燃烧石油等，这会产生废气排放，在保护环境方面可以发挥很小的作用。

总之，新能源汽车与传统汽车有着本质的区别，无论在车辆结构还是车辆环保方面，新能源汽车都占有优势，作为未来汽车发展方向，新能源汽车的发展速度也将越来越快，随着时间的推移和电池技术的进步，新能源汽车的缺点可以得到有效的解决。

一项新的研究显示，上海以66.0袁华林1分位居第一，连续六年位居榜首，在长江经济带城市中，上海以66.01分位居第一。

12月12日，华东师范大学发布了长江经济带城市协同发展能力指数(2020)。据报道，自2015年以来，该指数每年发布一次，今年是第六次向外界发布。

长江经济带城市协调发展能力指数(2020)表明，上海、杭州、武汉、成都、南京、重庆、苏州、长沙、宁波和合肥依次是具有合作发展能力的城市。合肥进入前10名，无锡首次因生态支撑能力差(4.63分)而跌出前10名。南京从2019年的第二位跌至第五位，苏州在2019年跌出前三名后，今年排名第七。萍乡、昭通、淮北、宜宾、铜陵林妹、咸宁、随州、雅安、梅山、池州名列前十名。

在记者招待会上，中国现代城市研究中心主任、华东师范大学城市发展研究所所长曾刚教授介绍说，根据增长极、区域协调发展和区域复原力的科学理论，该指标构建了一个由4个要素层次和18个具体指标组成的评价指标体系。从经济发展、科技创新、交流服务和生态支持四个方面对城市协调发展能力进行了综合考察。通过GDP水平、科技财政支出、新基础设施发展水平、环保固定资产投资占GDP的比重等具体指标，准确地描述了各要素层的内涵。

他说：在前五年研究和发展的基础上，为回应新发展模式下国家高质素发展的需要，2020年指标体系为全球城市设定了最高标准和最佳水平的目标值，这是值得关注的。如国内生产总值综合水平、制造业500强总部数量、合作发明专利申请数量、从事科技活动的人数、机场客运量、互联网用户人数、空气质量指数等，均与纽约、东京、巴黎、伦敦等国际城市相比较。通过会计准则方法，我们可以更直观地描述世界上最高水平与世界最高水平之间的差距，并指明前进的方向。

曾说，长江经济带各城市之间存在着显著的等级差异。110个地级以上城市呈现出6级橄榄结构的特点：上海为龙头城市，协调发展能力居长江经济带第一位；杭州、武汉、成都、南京、重庆、苏州、长沙、宁波、合肥、无锡是具有较强实力的高水平区域性中心城市。昆明、贵阳、常州、温州、南通等27个城市是各领域表现突出的区域性中心城市，内江、九江、丽水、阜阳、岳阳等26个城市是该地区的重要城市，往往位于较重要的位置，或在某些方面具有独特的资源禀赋。

其他城市包括25个具有推广空间的重要地方城市和21个外部服务功能薄弱的普通城市。

曾刚认为，长江经济带城市协调发展能力的表现存在一定差异。上海、杭州、武汉、成都、南京、重庆、苏州、长沙、宁波、合肥、无锡等先进的区域中心城市对整个流域和地区具有较强的协调发展能力。特别是上海在科技创新(96.43分)和交流服务(95.63分)两个领域基本达到了世界一流水平，经济发展达到世界最高水平(79.68分)，平均得分居第一位，城市领导作用明显，带动长江经济带高质量发展的能力明显增强，其他城市协同能力差距相对较小。

中科院院士、中科院地理科学与资源研究所研究员陆岛评论说，长江流域的协调发展，确实需要像上海这样的龙头城市，在金融、咨询、信息服务、货币、信贷、物流等方面为其他城市提供服务，带领其他城市走向国际，参与国际竞争。

原上海政府发展研究中心主任、上海市政策咨询委员会委员周振华认为，报告指标的设计不仅限于国内比较，而且符合国际先进标准，能更好地发现自身的差距，并提出有针对性的改进建议。

然而，周振华也认为，长江经济带很长，涉及很多城市、不同地区、不同规模的城市，城市的能源水平必然会有所不同，我们可以考虑不同城市在各自的城市群中的协同作用。

新华社北京9月21日电据农业部和各村9月21日消息，全国秋季粮食生产陆续开始丰收，今年秋季粮食生产形势总体良好，除当地旱涝灾害外，大部分地区农作物生长良好，呈现增产趋势，此外，夏粮和早稻已经丰收，如果后期没有冷露风、台风等重大自然灾害，今年将是丰收年。

农业部种植司司长说，今年的粮食生产有三个显著特点：一是结构较好。随着大豆振兴计划的实施，大豆种植面积预计将增加1000万亩，非优势地区的水稻和玉米面积将继续减少和减少。第二，生产更环保。今年，继续实行三千万亩轮作休耕，继续优化农业投入结构，增加有机肥用量，继续减少化肥和农药的使用。第三，质量较高。小麦、水稻等食品品种的优质率进一步提高。

下一步，农业部和农村要加强深秋粮田管理，实施防灾减灾措施，组织跨地区机械收获，保证粮食丰收和粮食回仓。