上海国际车展第一天(4月19日)上午，恒大九辆恒基新车集体亮相并举行新闻发布会，数千家媒体关注现场。下午，媒体再次进入恒大上海工厂，参观冲压车间，约10名记者试驾恒基5号。

上海国际车展是世界上规模最大、最具影响力的国际性国际车展之一。奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、比亚迪、威莱、理想等品牌聚集在这里。恒大是第一次参加车展，展示智能互联网对联、智能机房、3.0底盘结构等技术，许多品牌汽车公司相互竞争。

恒大总裁刘永钊在恒基新闻发布会上表示，恒基将于今年第四季度开始试生产，明年将大规模投产，今年下半年还将大规模生产世界领先的高比能、高安全性、长寿命、超快充电的动力电池产品。

几天前刚加入恒大的恒大汽车有限公司执行副总裁戴磊在记者招待会上完成了他的首次亮相，并介绍了恒基部门的具体参数。他透露，横池所有车型的最大综合寿命为700公里，部分车型超过800公里。恒基旗舰车恒基1号是世界上第一款纯电动d级旗舰轿车，全长5320毫米，轴距3170毫米，经久耐用760公里，同肩奔驰级，宾利等超豪华品牌。戴磊还说，恒基1-9已经处于大规模生产和发展阶段。

3月底，恒大董事长肖恩在2020年年度业绩会议上表示，恒大决心将恒基打造成世界知名的民族品牌，目标是成为世界上最大、最强大的新能源汽车集团，2025年生产和销售目标为100万辆，2035年达到500万辆核心技术必须是世界级的，知识产权必须独立拥有，产品质量必须是世界级的。

目前恒大的总市值已达六千六百亿港元，这是资本市场在没有量产车的情况下所给予的估值，难免引起争议。这一次，恒大九车同时出现在上海车展上，宣布全面试产和大规模交割的时间节点，公布了整个系列车型的具体参数，可以看作是走出ppt车的关键一步。

许嘉银此前曾说过，他坚信恒大将成功打造一辆汽车。恒大已经走出了换道赶超的截然不同的道路。徐嘉银总结为买买、适合、圈、大大和好和好。截至今年3月，恒大已在新能源汽车产业上投资474亿元，建立了一个相对完整的汽车产业链。

恒大新能源汽车上海工厂位于上海市松江区，占地面积526亩，拥有冲压、车身、油漆等工艺车间及相关配套系统，年生产能力100000套。

据报道，恒大上海工厂是一家按照数字化、智能化、生态化、高效化标准规划和建设的智能网络生态厂，引进了西门子、库卡、杜尔、日本、达纳科等世界领先的先进智能设备，利用人工智能、5G和物联网技术，投入近千台机器人和智能设备，实现车身车间主线的黑灯厂，自动操作喷漆生产线。

(来源：证券时报e)